В 2022 году передвижение грузового транспорта по МКАД усложнилось. Грузовикам массой более 12 тонн и ранее не разрешали пользоваться кольцевой. В настоящее время этот запрет распространен на всех перевозчиков, кроме малотоннажных Газелей.
Предприниматели, которым нужно было перевозить товар с погрузкой или выгрузкой в Москве, вынуждены нанимать перевозчика с пропуском. Власти изыскивают способы пополнения казны города, вводя все новые сборы: стоимость грузовых пропусков удвоилась в 2021 году, после их разделения на ночные и дневные. Дополнительные налоги на проезд увеличивают себестоимость рейсов, и как следствие, стоимость товаров на полках магазинов.
Свои решения власти мотивируют высокой загруженностью трассы и попыткой освободить дорогу для легковых автомобилей. МКАД фактически приравнивается к городской улице. Его массово используют жители столицы для поездок на службу или по другим делам. Запрет движения призван сократить количество грузовиков на дороге и освободить ее для частных авто. По данным статистики за сутки по МКАД передвигаются 49 тыс. транзитных грузовиков. Нововведения призваны разгрузить трассу.
Регламентом предусмотрено, что пропуск приобретается на один или несколько раз, и только в один конкретный адрес:
- для поездки в Москву по МКАД до Третьего Транспортного Кольца;
- внутрь Третьего Транспортного Кольца по ТТК;
- передвижение по Садовому кольцу и внутри него.
Наличие пропуска не означает свободу перемещения по городу. Скорее, наоборот. Для дополнительного контроля за передвижением транспорта с пропусками, Дептрансом в 2022 году введен еще один новый закон, в соответствии с которым, пропуск может купить лишь тот заявитель, который приобрел и подключил к системе мониторинга средство слежения властей за собой, GPS трекер. Цель слежения – в автоматическом режиме аннулировать пропуск у грузовика, который был отмечен на точке погрузки, указанной при подаче заявления на грузовой пропуск, менее четырех раз в месяц.
Например, уехал Перевозчик в отпуск или заболел ковидом, вернулся в строй, а пропуск его уже автоматически заблокирован. И снова нельзя проехать, нужно покупать новый пропуск, или сразу два (дневной и ночной). Новые пропуска снова придется ждать от 45 дней в 2022 году.
Сложности с оформлением разрешительных документов уже привели к возникновению дефицита транспортных средств на московском участке. Услуги перевозчиков выросли в цене на 15-20%. А этот рост, в свою очередь, провоцирует рост цен на все товары, поставляемые через Москву.
Даже если не нужно заезжать в столицу, объезд МКАД по ЦКАД (Центральная Кольцевая Автодорога) предполагает увеличение времени в пути и расхода топлива.
